今天给大家分享数控车蜗杆编程实例，其中也会对数控如何车蜗杆的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
数控车床车蜗杆加工的程序
1、cot=20°=1：0.364，既当X方向进给0.1mm时，Z向比上一刀变化0.0364mm，这个0.0364mm是左右方向上的，即先从中间吃一刀，然后左右分别比上一刀的Z向减少及增加0.0364mm，可以先列出如下表所示的数值，以利编程时使用。
2、可以的 蜗杆螺距是模数乘以141（精确到三位小数就可来以了）导程是螺距乘以头数。阿基米德蜗杆用的较多 刀具角度为40°（半角20°）刀尖宽度等于模数乘以0.6***螺纹高度图纸上一般都有的不多源废话了。编程用G76复合循环。编程时直接输入螺距（多头是乘以头数=导程zd 然后在分线需特别注意）。
3、编程时先设置循环起点 如果是单线蜗杆 编程时以循环起点为基准进行左右移动，然后再用循环指令循环。如果不改变循环起点的话，蜗杆车刀的吃刀量会越来越大，数控车床***用的是无极变速，不像半自动车床有级变速（齿轮箱变速）会闷车。吃刀量太大刀具也有可能折断。
4、建议你先把蜗杆的各部分的数值算清楚；比如大径；轴向齿厚；法向齿厚；车削深度；刀具的螺旋生角的角度。算清楚。最好的方法就是用G92程序。因为稳定。加工时间短。分层走到；比如大径50 先车削到47 ；然后该边Z轴。逐渐车削到指定的尺寸。用这种方法是最稳定的。
5、根据这个原理，我们可以通过沿零件轴向偏移车刀定位起点达到分别精车蜗杆齿槽侧面的目的。操作步骤 （1）根据零件图样确定加工参数：导程（π×轴向模数×头数）、切入长度、主轴转速和旋向等。（2）确定具体加工设备，并根据上述加工参数编制车削试验程序，以确定螺纹车削起点。
数控车床g71怎么编程?请举个例子谢谢了
G71是数控加工技术指令中的外圆粗车复合循环指令。该指令适合于***用毛坯为圆棒料，粗车需多次走刀才能完成的阶梯轴零件。
举例： g99g***g40m43； m03s500（主轴正转500r/mm） t0101（选择01号刀） g00x4z（定刀点） g71ur0.5（每刀吃刀量1mm，每次循环退刀0.5mm） 。
例如下面这张图纸，循环内孔直径假设内孔毛料是50，车到图纸上的要求该怎么编呢？ 展开 我来答 分享 微信扫一扫 新浪微博 QQ空间 举报 浏览4 次 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。
G71复合车削循环指令，G70是Fanuc复合循环指令精加工指令，G7G7G73后面都要有G70精加工程序段。
数控车床加工蜗杆怎么编程和加工
cot=20°=1：0.364，既当X方向进给0.1mm时，Z向比上一刀变化0.0364mm，这个0.0364mm是左右方向上的，即先从中间吃一刀，然后左右分别比上一刀的Z向减少及增加0.0364mm，可以先列出如下表所示的数值，以利编程时使用。
可以的 蜗杆螺距是模数乘以141（精确到三位小数就可来以了）导程是螺距乘以头数。阿基米德蜗杆用的较多 刀具角度为40°（半角20°）刀尖宽度等于模数乘以0.6***螺纹高度图纸上一般都有的不多源废话了。编程用G76复合循环。编程时直接输入螺距（多头是乘以头数=导程zd 然后在分线需特别注意）。
编程时先设置循环起点 如果是单线蜗杆 编程时以循环起点为基准进行左右移动，然后再用循环指令循环。如果不改变循环起点的话，蜗杆车刀的吃刀量会越来越大，数控车床***用的是无极变速，不像半自动车床有级变速（齿轮箱变速）会闷车。吃刀量太大刀具也有可能折断。
首先数控车床车涡轮编程需要从起点问题进行系统主程序。其次在加工蜗轮蜗杆的过程中需要通过调用以及其他服务子程序，以保证企业整个施工工艺的完整性。最后加入一定量的切削液提高切削效率和信息加工产品的质量即可。
数控车床加工蜗杆怎么编程和加工呢(越详细越好)
1、如果是法向直廓蜗杆，那要自己想办法磨刀，而且角度可不能错。如果是渐开线蜗杆，那就要双刀车削同一根螺旋线，数控车床加工的话，要考验车工磨刀装刀对刀和编程的技术了，属于数控车工技术中比较考验能力的项目。如果是圆弧圆柱蜗杆，可以使用宏加工，也可以使用成型车刀，其实跟阿基米德蜗杆原理差不多。
2、接下来是车削加工。这一步骤中，蜗杆的车削形状和尺寸精度要求很高，因为这将直接影响到蜗杆的传动性能。一般***用数控车床进行精密车削，通过精确的刀具路径控制和切削参数选择，以实现蜗杆的高精度加工。热处理是蜗杆加工中的重要环节，它能提高蜗杆的硬度和耐磨性，进一步改善其机械性能。
3、数控车床基本上没法加工，除非你有光学对刀仪，因为蜗杆需要四把刀车螺纹，而且每把都要对在同一起点，差五丝就基本报废了。
4、外圆直径 = 分度圆直径 / 导程 具体的编程方法如下： 定义变量或常量存储蜗杆的几何参数，包括螺旋角、导程、分度圆直径等。
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