数控车床车锥度牙编程实例-车床锥度程序

简略信息一览：

1、在广州数控机床（广数）Tc3车床上进行渐变螺距锥螺纹编程时，可以使用G76螺纹循环。为了完成这个任务，需要注意以下几点：选择合适的切削参数，如切削速度、切削深度、进给等。根据所需的螺纹类型和尺寸设定螺纹参数。设定渐变螺距和锥度。编写程序代码，进行螺纹加工。

2、广数980tc3螺纹退尾参数，退刀槽2x1。根据查询相关资料信息，参数5130，是控制螺纹退尾的倒度角量。螺纹退尾参数，退刀槽2x1就可以。车螺纹的退尾是为了免去退刀槽，用了退尾可以免去退刀槽，有退刀槽的就可以不用退尾。

（图片来源网络，侵删）

3、该操作方式如下：修改广数980tc3螺纹退尾参数，在程序编辑器中找到螺纹程序对应的加工段，找到自动退刀段，它一般以“G99”或“G94”命令开头。修改自动退刀起始点的坐标，一般通过修改X、Z坐标来实现。修改完毕后，保存修改后的程序。重新启动机床，加载已经修改过的程序，并进行加工。

4、该产品参数修改步骤如下：工具：广数980tc3数控车等。在程序编辑器中找到螺纹程序对应的加工段，找到自动退刀段，其一般以“G99”或“G94”命令开头。按设置键然后再按翻页键出来时间，根据知乎专栏资料显示，广数980tc3螺纹退尾状态参数002修改为10000010。

1、车床上车锥度的时候图纸上标多少度小托板就摆到图纸要求的一半即1/2锥度。小拖板转动的是斜度，锥度，一般用于圆锥状（零件），是直径差与所夹锥轴线长度之比（比值）；圆锥母线的锥度是斜度的2倍。比如图纸要求锥度是30度，那么小拖板转动15度就行。小刀架旋转角度=tan （大头﹣小头）÷2÷锥体长。

（图片来源网络，侵删）

2、普车车锥度有 4种办法：转动小托板法。偏移尾座法。靠模仿。寛刃刀车削法。锥度是指圆锥的底面直径与锥体高度之比，如果是圆台，则为上、下两底圆的直径差与锥台高度之比值。锥度塞规主要用于检验产品的大径、锥度和接触率，属于专用综合检具。

3、转动小托板法；2 ）偏移尾座法；3）靠模仿； 4）寛刃刀车削法；一般普车用小拖板摆角度加工。注意图纸所标的是单边角度还是整体锥度，如果是整体锥度的角度要减半。靠近卡盘端大尾座就往横向移，反之。

4、通常在普车上加工锥度都是调中托板上面的角度，先要先算好锥度的角度是多少锥度应该是大径减小径与它们之间距离的比值。车床的历史：古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。

X第二刀值；X第三刀值；~~~到最后X1663；完成。G92***用直进刀，车小螺距适用，G76是斜进刀，车大螺距非常好用。如果用I_，每程序段要给I19，指牙每英寸；至于KND能不能省不知道，我用FANUC出现过，G92给了I19后，后面省了I_指令会出错。

螺纹切削循环G92：在FANUC数控系统中，数控车床螺纹切削循环加工有两种加工指令：G92直进式切削和G76斜进式切削.由于切削刀具进刀方式的不同，使这两种加工方法有所区别，各自的编程方法也不同，工件加工后螺纹段的加工精度也有所不同。

0）确定切削用量。接着就是进行要按先主后次的加工原则，确定其走刀路线。注意的是方向为自右向左加工，具体路线为：先倒角（1×45°）→切削螺纹的实际路径φ48→切削锥度部分。最后一步就是编程输入完后按下保存，这时候数控车床车葫芦编程就完成了，如下图所示。

在原来普通车床上车削加工圆锥管螺纹时，加工质量的稳定性低，锥度不能保证，同一批零件尺寸的一致性差，造成合格率较低。因此，我们***用数控车床进行车削加工圆锥管螺纹，就解决了以上这些问题。但在数控车床上加工圆锥管螺纹编程时的计算较复杂，主要是锥度与编程所需的数据之间的关系。

公式法：圆锥半角＝（大端直径-小端直径）/圆锥长度×2。近似法：27×（大端直径-小端直径）/圆锥长度。其中，大径减小径除以圆锥的长度再乘以265是小滑板要转过的角度。（50－30）/30×265约=29度。

负载大。有可能会又点松动。受力就会又锥度。

车床可以调整刀架的角度来车锥体。数控车床可以通过编程，确定锥体顶点与底点的直线来车锥体。

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